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ETC新規來了 皮卡到底算在哪一類收費

  來源:網上車市
 從2020年1月1日零時起,全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消,全國高速公路一張網將有效提高綜合交通運輸體系運轉效率,緩解擁堵、改善人民群眾出行體驗,助力節能減排,降本增效。
  
  伴隨著省界收費站的取消,高速公路車輛通行費收費標準也將進行調整,這也是不少用戶最為關心的話題,到底全新的收費標準實施后,用戶跑高速將會花費的更多還是更少呢。對此筆者進行了一番了解。
  
  客車按里程
  
  對于客車來說,收費標準仍按照原標準執行,但是規范了部分客車車型分類。車長小于6米的8座和9座小型客車,從2020年1月1日起,統一按照1類客車收取車輛通行費,通行費實行按照實際行駛里程精確收費,體現多用路多收費,少用路少收費的原則,收費更加公平合理。市交通運輸委相關負責人表示,單個ETC門架的收費金額按其所轄里程和收費標準計算,并按照四舍五入規則取整到“分”。通行高速公路的車輛根據途經的ETC門架計算應收金額。ETC(電子不停車收費)車輛按照途經ETC門架的應收金額和相關優惠政策實施收費,單次交易金額按照四舍五入規則取整到“分”。MTC(人工收費)車輛根據途經ETC門架的合計應收金額,在出口混合車道人工交費時,單次交易金額按照四舍五入規則取整到“元”。
  
  貨車按軸數
  

  貨車計費方式由計重收費改為按車型收費。以前貨車計重收費,是以收費站現場稱出的車貨總質量為依據計收通行費,不同噸位車輛收費金額不同,“多裝多收,少裝少收”。改為按車型收費后,以車輛軸數為依據計收通行費,同一軸型車輛,不論裝多裝少,都執行同一收費標準。
  
  可預約綠色通道通行
  
  自2020年1月1日起,對符合政策規定的鮮活農產品、跨區作業聯合收割機(插秧機)和國際標準集裝箱運輸車輛,將通過安裝使用ETC車載裝置、預約通行的方式,實現不停車快捷通行并繼續享受車輛通行費減免優惠政策。《通知》指出,車輛駕駛人或受其委托的代理人通過登錄“中國ETC服務小程序”進行注冊,上傳相關證明信息,完成互聯網預約。其中,運輸鮮活農產品和跨區作業聯合收割機(插秧機)的車輛,還可在入口收費站指定車道完成通行登記,在出口收費站申請查驗,符合條件的免收車輛通行費。
  
  考慮到運輸企業和貨車車主對預約通行需逐步適應,《通知》還設置了預約通行過渡期,在2020年6月30日24時前,運輸鮮活農產品和跨區作業聯合收割機(插秧機)的車輛,未安裝ETC,或安裝ETC但未通過互聯網預約,也未在入口收費站指定車道完成通行登記的,經出口收費站查驗,符合條件也可免收車輛通行費。出臺國際標準集裝箱運輸車輛通行費優惠政策的省份,可結合各地實際制定過渡期政策。過渡期結束后,車輛通過安裝ETC并預約通行,即可享受通行費優惠政策;安裝ETC但未完成互聯網預約,也未在入口收費站指定車道完成通行登記的車輛,通行過程中產生扣費,可在出口收費站申請查驗,符合條件的將予以退費。
  
  未安裝ETC,或已安裝ETC但在入口收費站未使用以及因被列入ETC用戶信用黑名單等原因無法正常使用,領取CPC卡或紙質通行券通行的車輛,均不再享受免費通行政策。因收費系統故障,ETC車輛只能領取紙質通行券通行的仍可享受優惠政策。
  
  寫在最后:
  
  新規調整后,輕載、空載車輛比原來應繳費額可能增加,重載、滿載車輛比原來應繳費額減少。實載率越高,同比以往的計重收費方式,通行費成本越低。通過貨車計費方式的調整,引導和推動道路貨運向大型化、集約化的方向發展,鼓勵促進廣大運輸企業創新物流組織模式,提高資源配置效率,降低空駛率,提高滿載率,推動道路運輸業的長遠健康發展。
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